(一)、焦化設(shè)備配件在運(yùn)行時(shí)要經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀態(tài)

目前我國(guó)煉焦生產(chǎn)中大多采用帶立式焦化室的煉焦?fàn)t，由數(shù)十個(gè)焦化室組成龐大的爐體(為方便生產(chǎn)各焦化室順序編有爐號(hào))。爐體外配備可在軌道上行駛的攔焦車(chē)、熄焦車(chē)和推焦車(chē)(煉焦行業(yè)中稱(chēng)為三大車(chē))。攔焦車(chē)、熄焦車(chē)位于煉焦?fàn)t的焦側(cè)；推焦車(chē)位于煉焦?fàn)t的機(jī)側(cè)，三車(chē)配合共同完成焦?fàn)t的卸焦作業(yè)。雖然煉焦?fàn)t的卸焦作業(yè)實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化，但三大車(chē)對(duì)準(zhǔn)同一爐號(hào)焦化室的協(xié)同操作卻沿用很原始的方法，即派爐頂吹哨工在煉焦?fàn)t頂上用吹口哨的辦法來(lái)指揮三大車(chē)對(duì)準(zhǔn)同一爐號(hào)的焦化室。由于卸焦作業(yè)在室外進(jìn)行，受氣候條件的制約，爐體本身溫度高、并排放相當(dāng)數(shù)量的有害氣體、視線不清，特別是括風(fēng)、雨雪天氣使得站在爐頂工作的吹哨工無(wú)法看清三大車(chē)是否對(duì)準(zhǔn)同一爐號(hào)，容易發(fā)生卸焦時(shí)的各種事故。例如由于攔焦車(chē)、熄焦車(chē)沒(méi)有和推焦車(chē)對(duì)準(zhǔn)同一爐號(hào)，結(jié)果焦炭卸在軌道上或堵在攔焦車(chē)的導(dǎo)焦排上，使大量設(shè)備燒毀、甚至人員傷亡，造成停產(chǎn)維修的重大事故，直接和間接的損失在數(shù)萬(wàn)元以上，因此迫切需要一種能使三大車(chē)對(duì)準(zhǔn)同一爐號(hào)焦化室的對(duì)位裝置，以保證卸焦作業(yè)的anquan和改變工人的操作條件。

為了能使焦化設(shè)備配件使用壽命延長(zhǎng)，焦化設(shè)備配件在運(yùn)行時(shí)要經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀態(tài)，以達(dá)到不斷改變和提高設(shè)備素質(zhì)的目的，并充分發(fā)揮設(shè)備效能，以保證焦化設(shè)備配件的運(yùn)行狀態(tài)，企業(yè)生產(chǎn)的持續(xù)發(fā)展。焦化設(shè)備配件管理的好壞，將影響企業(yè)多方面利益：有利于保證焦化設(shè)備配件正常生產(chǎn)及產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性，從而為企業(yè)取得良好的經(jīng)濟(jì)效益；并可預(yù)防各類(lèi)事故的發(fā)生，確保anquan生產(chǎn)。

焦?fàn)t生產(chǎn)時(shí)煙塵放散嚴(yán)重，特別是爐門(mén)放散。為了盡快改變這一現(xiàn)狀，曾通過(guò)加強(qiáng)爐門(mén)修理，加強(qiáng)人工堵煙等措施，取得了控制爐門(mén)煙塵放散的初步效果，但還是不能從根本上解決問(wèn)題，裝煤后的爐門(mén)煙塵放散需要投入大量人工調(diào)煙，治標(biāo)不治本的方法使焦?fàn)t清潔生產(chǎn)始終處于被動(dòng)的局面。本文通過(guò)分析原焦?fàn)t爐門(mén)存在的設(shè)計(jì)弊端，闡述了爐門(mén)密封結(jié)構(gòu)的改造方案。原爐門(mén)設(shè)計(jì)為整體鋼性鑄造件，不具備可調(diào)性能，Z型整體軋制不銹鋼刀邊的負(fù)公差(-4.6mm)熱裝于爐門(mén)體，固定于爐門(mén)體的爐門(mén)夾板，按壓力軸的可調(diào)余量進(jìn)行定位。焦?fàn)t在長(zhǎng)期的生產(chǎn)過(guò)程中，爐框會(huì)發(fā)生不同程度的曲度變形。

(二)、焦化焦?fàn)t設(shè)備配件的合理利用

①關(guān)于蒸汽的使用

蒸汽是一種高品位的熱力能源，因其使用方便、，焦化焦?fàn)t設(shè)備配件在焦化等化工產(chǎn)業(yè)上大量使用。但由于蒸汽是一種能源產(chǎn)品，成本較高，熱效率不高，生產(chǎn)上應(yīng)盡量減少用量，是焦化節(jié)能降耗的主要對(duì)象。

焦化配件的蒸汽用點(diǎn)多而分散，蒸汽用量較大，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2006年單耗為0.159t/t焦，2007年1~9月單耗為0.156t/t。焦化廠大的生產(chǎn)用汽點(diǎn)為制冷機(jī)組、氨水蒸餾、粗苯蒸餾、及焦油加工等，尤以制冷機(jī)組用汽量較大。制冷機(jī)組用汽為間接加熱，蒸汽冷凝后產(chǎn)生11.38t/h的凝結(jié)水，一年按270天的開(kāi)機(jī)時(shí)間計(jì)算，產(chǎn)生73742t/a的蒸汽凝結(jié)水，目前這部分水直接外排，可采取措施回收利用。

針對(duì)蒸汽的節(jié)能措施，主要是減少用量和提高熱效率兩方面。提高蒸汽使用的熱效率主要從改進(jìn)設(shè)備和提高工藝技術(shù)裝備水平考慮，此處不予多述，主要從減少用量方面加以研究。減少蒸汽用量，途徑就是在保證主體生產(chǎn)工藝要求和產(chǎn)品質(zhì)量、性的前提下，采用替代能源，尤其是盡量利用焦化自產(chǎn)二次能源和回收的余熱資源，如富余的爐煤氣。近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)燃?xì)饪照{(diào)技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了采用直燃式溟化鏗制冷機(jī)代替蒸汽加熱的溟化鏗制冷機(jī)，可以大量節(jié)約蒸汽。但是直燃式制冷機(jī)對(duì)燃?xì)馄焚|(zhì)要求較高，以前主要用于采用天然氣的民用產(chǎn)品。因天然氣也是高品質(zhì)的能源，鋼鐵行業(yè)，尤其是焦化企業(yè)一般不采用，而是盡量采用鋼鐵企業(yè)自身產(chǎn)的焦?fàn)t煤氣、高爐煤氣、轉(zhuǎn)爐煤氣等副產(chǎn)能源。

目前，采用焦?fàn)t煤氣作為燃料的直燃式制冷機(jī)日趨成熟，應(yīng)考慮采用。

氨水蒸餾作為另一個(gè)大的蒸汽用戶(hù)，也可考慮采用替代能源，濟(jì)南鋼鐵公司焦化廠已進(jìn)行了用焦?fàn)t煤氣加熱導(dǎo)熱油，替代蒸汽作為熱源的蒸氨工藝改造試驗(yàn)，效果較好，重鋼也可嘗試應(yīng)用。

②關(guān)于焦?fàn)t煤氣的利用

近兩年重鋼焦化廠的煤氣產(chǎn)量和消耗數(shù)據(jù)，焦化廠自用量只有20%左右。近兩年焦化廠的煤氣發(fā)生率有所提高，這里面有焦?fàn)t技術(shù)裝備水平和操作管理水平提高而使得焦?fàn)t生產(chǎn)中的泄漏和放散減少的因素，也與原料煤質(zhì)改變和煉焦工藝變化有關(guān)。

在焦化廠實(shí)際生產(chǎn)中，焦?fàn)t煤氣的從焦?fàn)t導(dǎo)出、經(jīng)凈化處理后送出，直到重鋼后續(xù)生產(chǎn)用戶(hù)，是一個(gè)連續(xù)的煤氣處理系統(tǒng)，當(dāng)焦化生產(chǎn)正常且后續(xù)用戶(hù)也正常連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，焦?fàn)t煤氣走向順暢，因而焦化生產(chǎn)穩(wěn)定，煤氣產(chǎn)量高、泄漏和放散少，煤氣發(fā)生率也較高；當(dāng)焦化生產(chǎn)正常而后續(xù)用戶(hù)不穩(wěn)定時(shí)，雖然煤氣產(chǎn)量較高，但因無(wú)去向而造成煤氣大量泄漏和放散，使得煤氣回收率下降，造成能源浪費(fèi)和環(huán)境污染，同時(shí)反過(guò)來(lái)會(huì)影響焦化自身的生產(chǎn)穩(wěn)定。

2005年正值重鋼進(jìn)行技術(shù)改造，因而各廠生產(chǎn)都處于不穩(wěn)定狀態(tài)，因而焦?fàn)t煤氣發(fā)生率較低。因此，焦化系統(tǒng)因盡量利用富余的焦?fàn)t煤氣，替代生產(chǎn)中的蒸汽等直接外購(gòu)能源。